以前エンジンのオーバーホールをしたときに写真中央のナットの後ろにクラックが入っていたのを溶接で修理していたのですが、溶接によってひずみが出たのか、オイルにじみが発生していました。
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前回のオーバーホールの時に、ガラスの上に耐水ペーパーをおいて平面だしをしていたのですが、やりすぎるのが怖くて、ちょっとだけにしていました。
まあでも、そんなにひずみは無かったような気がしたのですが、オイル漏れが怖くて、液体ガスケットをちょっと多めに塗っていました。
しかも組み立て時に部品をひとつ付け忘れて１回外して組みなおしたような気がします。
これらも影響していたのかもしれません。 |
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砥石にオイルを塗って、面だしです。
ただ別にひずみのようなものを見つけられませんでした。
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いつもカムシャフトのネジ止めをするときにクランクが回ってしまって、Ｔレンチがエンジンの合わせ面に当たるのが気になっていたのですが、クランクシャフトにボックスレンチをつけてギアーチェンジペダルに引っ掛ければクランクが回らないことが分かりました。
これでオイルにじみが止まれば良いのですが。
とりあえずこれでしばらく様子見です。
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